大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于农产品农村电商的货运的问题，于是小编就整理了5个相关介绍农产品农村电商的货运的解答，让我们一起看看吧。
农村电商物流怎么解决？
农村的电商物流不用你来解决，这个问题早已被三通一达解决了，你只负责和他们洽谈合作就行了，如果是大件或整车，那就需要物流来解决了，现在这个问题也很好办了，就怕你没有货源，这些问题在现在来说已经不是问题了。
你的问题是农村电商物流怎么解决？首先在初期客单量小的情况下，尽可能多找几家快递点合作，通过对比可知单价，服务态度，时效各种情况，便于下一步更深一步合作，刚开始没单量，最好自已送到快递点，单量大时，快递点给上门收取的，因为你步入成功的大门了！祝你成功！
如果在乡村，一般物流是比较难的，都是在市内弄一个点（***库），然后比较好解决物流问题。否则发货真的太慢了。
五六线城市或者乡村，目前来说邮政还是不错的，他们的网点比较多。
做电商在农村，真的不怎么好做，特别是刚刚起步的，
第一刚刚开始做的时候没有多少订单，去谈快递费用，别人根本就不会跟你谈，很多想在农村做电商的朋友都在这一块过不去，成本高，销售价格就高，在好的货都卖不出去，没有收入，一家人的日常生活都成问题了。
第二现在农村人吃的食品，很多东西价格都比城里高，
在农村做电商，物流是关键，现在想在农村做电商的人，都是在物流这一块上。
农村电商物流分收寄和派送二块业务。
我们农场全部产品是通过电商销售，我们是在市里联系好，山东地区有三公斤政策一般在4.5-6元单，我们量不多自己送到市里快递点，如果多打电话让快递到农场来拉。自己打印快递单。
快递派送，由市里在乡镇设点，乡镇快递点负责多个快递公司的业务，通知农村收件人来取件。
农村电商物流怎么解决？
如果在乡村，一般物流是比较难的，都是在市内弄一个点（***库），然后比较好解决物流问题。否则发货真的太慢了。
五六线城市或者乡村，目前来说邮政还是不错的，他们的网点比较多。
解决农村电商物流能力 关键在于人才培养，物流渠道扩展 完善服务体系、共同促进***整合
1、搭建物流平台
多方面搭建产地农产品交易信息和供需信息平台。整合线上和线下农产品交易数据，及时公布产地交易价格和主要产品供求信息，合理引导农业生产和销售，促进产地经纪人与规模化网络卖家、产地电商与销地电商和规模化买家的对接。三是在县级层面建立物流***的统筹调度平台，整合邮政、快递、供销社以及各类物流企业和农产品经销商的物流配送***，充分利用闲置运力，完善到村到组物流的集体配送。四是鼓励农产品电商开放运营和纵横联合，广泛嫁接各类“互联网+农业”的创新创业***，扩大发展机会和市场空间。提高农业生产者参与电商经营的能力
2、加大对农业生产者能力的电商培训
整合农业、人社、商务、扶贫等部门的培训***进行人才培训，加大财政扶持力度。二是设立“互联网+农业”创业引导资金，重点支持新型农业经营主体、返乡创业者以及农村居民等的“互联网+农业”创业。
3、引导建立电商卖家与供货农户的收益分享机制。鼓励农户通过合作社电商销售或对接网络卖家，对于在保底价收购的基础上对供货农户有增值收益返利的电商平台或网络卖家，按其返利数额给予一定的奖补支持。
4、整合农村 ******共享联合电商平台开展公益性推广和众筹活动，广泛动员和组织社会***支持贫困地区、革命老区的发展，着力解决这些地区的农产品“卖难”问题。
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农村电商物流分收寄和派送二块业务。
我们农场全部产品是通过电商销售，我们是在市里联系好，山东地区有三公斤政策一般在4.5-6元单，我们量不多自己送到市里快递点，如果多打电话让快递到农场来拉。自己打印快递单。
快递派送，由市里在乡镇设点，乡镇快递点负责多个快递公司的业务，通知农村收件人来取件。
你的问题是农村电商物流怎么解决？首先在初期客单量小的情况下，尽可能多找几家快递点合作，通过对比可知单价，服务态度，时效各种情况，便于下一步更深一步合作，刚开始没单量，最好自已送到快递点，单量大时，快递点给上门收取的，因为你步入成功的大门了！祝你成功！
农村的电商物流不用你来解决，这个问题早已被三通一达解决了，你只负责和他们洽谈合作就行了，如果是大件或整车，那就需要物流来解决了，现在这个问题也很好办了，就怕你没有货源，这些问题在现在来说已经不是问题了。
农村电商的物流配送存在什么问题？
随着网络的发展，物流也随着飞速发展，但也存在一部分问题
首先说到的就是配送不到目的地，现在虽然农村人买东西的多，但快递还是送不到村里，都需要到镇上去取，寄快递也同样，很不方便，而且农村相对来说交通还不是很便利，有些年长一点的，外地的亲人寄东西过去，还得需要自己取很不方便
其次，农村人寄的大部分都是一些农作物，都是很重的，而且有些是需要保鲜的，本身产品可能并不贵，但运费很贵，就很不合算，有些也会因为运费的原因卖不出去或者赔钱
主要是农村人口分散，订单不集中，快递成本高，发货和收货都不方便，我觉得好多解决办法就是在每个村里挑一个场地宽敞的便利店或其他铺设置一个易 买 吧 电商服务店，可以给村里的居民集中发货和收货，这样可以降低物流成本，也方便村民提高网购体验，很多地方都这么做了，效果还不错。电商最后一公里在城市里已经通过社区店，自提点等逐步解决；而农村电商物流是近些时间来热点问题；一是***牵头，物流企业、电商企业承建，建设区域物流配送中心；充分发挥农村规范、有规模代销店为前段基站，开展农民自提模式；是当下实际可行的方案；也是“三农”工作的方向之一；为农村富余劳动力提供创业增收的好机会。
随着城镇化建设和互联网的发展，乡村的电子商务也悄然发展壮大起来了，物流配送作为电子商务发展的保障和重要组成部分，对农村市场的发展起着至关重要的作用。在大的电子商务环境下，乡村物流配送体系的发展还存在很多的问题，需要引起重视并及时进行改善。
一、发展的障碍
1.农村电商物流建设空间不均衡
与城市相比，农村人口密度较低，且经济越是落后的地区越是如此，实际上大部分农村地区信息化建设相对滞后，很多地区因为网络问题无法通过电脑上网，物流配送不完善，具有极强的分散性，很大程度上增加了农村电商物流的成本，从而导致农村电商物流建设空间不均衡。
2.农村电商季节性明显
农村电商的季节性主要体现在两个方面，一是城市返乡人员为家庭购买大件商品或者农户购买生产资料，旺季主要在农忙季节或春节前，二是收获季节农村人员销售农副产品，其物流配送要与农副产品的收货季节保持一致，许多特色农产品需要保鲜，但是目前农村缺乏先进的冷藏技术和设施，很难在仓储和运输过程中保鲜，大大折损了产品的价值。
二、改善措施
完善农村物流信息管理系统，农村物流市场的管理体系和网点分布不科学，造成农民想要进行物流配送，消息的传达过程严重滞后，影响了农村物流发展的速度，以网络发展为基础，通过科学建立农村物流枢纽站点，完善的物流基础设施，科学实施物流运作模式，加强物流站点的沟通，促进农村物流的快速发展。
第一，用户分散，工业品进村多，农产品出村少，单向物流推高成本！第二，农民网络购物虽然市场巨大，但空间的分散性最后一公里仍是痛点！第三，基础设施薄弱，网点仍需健全！仓配一体，线路规划需科学规划，
1 基础设施差
我国农村物流的设施[_a***_]与县城物流设施设备相比比较落后，例如乡村的道路建设比较落后，长期以来，由于乡村对比城市而言，乡村的建设资金较少，道路的建设资金不充足，导致建设的道路较窄，物流车辆的通过效率较低。农村道路由于建设资金的短缺，缺少定期的维修养护公路，且村民爱护道路、养护道路的意识不强，道路时常损坏，司机通过这段道路时不得不降速行驶，一定程度上限制了通过车辆的车速。乡村道路未能在导航系统中录入道路信息，对于不熟悉道路的司机来说，要到达目的地只能问当地居民，因此农村交通设施设备不完善，限制了农村电商物流配送的发展。
2 信息化水平较低
虽然信息化已在我国物流领域得到了广泛的运用，但是农村物流的信息化还处于初级阶段，物流信息的跟踪和物流交易，其信息化的利用率非常低，收货人只有接到电话或短信才知道自己的货物已到达，且有些偏远的乡村甚至没有网络，更别提物流网络平台的建设，且农村物流的从业人员对物流信息化的认知还不够，对新鲜事物的接受能力有待提高。
3 缺乏专业的物流人才
目前我国农村电商物流的从业者大部分为农民，他们没有先进的物流管理方法和专业的物流管理经验，物流成本和物流效率的意识较差，物流中间环节浪费严重，且企业对员工的技能培训未予以重视，导致物流利润的水平较低。虽然我国已加强物流专业人才的建设，但是能够在农村从事物流行业的高精尖人才较少，因此必须加快建设农村电商物流人才的步伐。
4物流企业规模化较低
我农村物流市场较为混乱，存在物流经营者垄断市场和瓜分物流市场的现象，物流经营者存在物流收费标准不统一、寄送物品交货延迟、货物损失后赔偿标准和赔偿金额不明确以及物流旺季存在货物爆仓等问题。如今，进入农村物流行业的门槛较低，只需具有可以运输货物的车辆就可以开展物流服务。缺少行业自律、监管不到位、准入门槛低等，这些会让那些缺少诚信的物流经营者以较少的成本运营公司，但严重阻碍了农村电商物流的可持续发展。目前我国农村电商物流的配送网络主要依靠邮政，其他快递企业各自为营，很少与竞争对手合作，规模化程度低，物流规模难以得到提升，物流成本居高不下。
农村电商的物流配送存在什么问题？
农村本身地广人稀、分布零散，导致“最后一公里物流”（即配送的最后一个环节）尤为困难，严重影响了物流配送效率。农产品本身易腐烂，不易保存，在繁琐的物流运输中容易损坏，在运往城市的过程中不能保证质量农产品新鲜、保鲜等问题，成本较高，利润较低。农村交通基础设施相对落后，有些农村道路存在道路狭窄、路况较差等问题，导致物流运输时间加大。农村的物流网点建设不够全面，有些乡镇还未建立物流网点，并且从乡镇到村的物流体系还未建立完全，快递需要去乡镇去取，寄快递需要去乡镇去寄，很多情况下因为拿取快递不方便而取消交易，更为农产品网上交易增加了困难。正是由于物流体系的落后，使得农村电子商务经济发展的困难性大大增加。
1 基础设施差
我国农村物流的设施设备与县城物流设施设备相比比较落后，例如乡村的道路建设比较落后，长期以来，由于乡村对比城市而言，乡村的建设资金较少，道路的建设资金不充足，导致建设的道路较窄，物流车辆的通过效率较低。农村道路由于建设资金的短缺，缺少定期的维修养护公路，且村民爱护道路、养护道路的意识不强，道路时常损坏，司机通过这段道路时不得不降速行驶，一定程度上限制了通过车辆的车速。乡村道路未能在导航系统中录入道路信息，对于不熟悉道路的司机来说，要到达目的地只能问当地居民，因此农村交通设施设备不完善，限制了农村电商物流配送的发展。
2 信息化水平较低
虽然信息化已在我国物流领域得到了广泛的运用，但是农村物流的信息化还处于初级阶段，物流信息的跟踪和物流交易，其信息化的利用率非常低，收货人只有接到电话或短信才知道自己的货物已到达，且有些偏远的乡村甚至没有网络，更别提物流网络平台的建设，且农村物流的从业人员对物流信息化的认知还不够，对新鲜事物的接受能力有待提高。
3 缺乏专业的物流人才
目前我国农村电商物流的从业者大部分为农民，他们没有先进的物流管理方法和专业的物流管理经验，物流成本和物流效率的意识较差，物流中间环节浪费严重，且企业对员工的技能培训未予以重视，导致物流利润的水平较低。虽然我国已加强物流专业人才的建设，但是能够在农村从事物流行业的高精尖人才较少，因此必须加快建设农村电商物流人才的步伐。
4物流企业规模化较低
我农村物流市场较为混乱，存在物流经营者垄断市场和瓜分物流市场的现象，物流经营者存在物流收费标准不统一、寄送物品交货延迟、货物损失后赔偿标准和赔偿金额不明确以及物流旺季存在货物爆仓等问题。如今，进入农村物流行业的门槛较低，只需具有可以运输货物的车辆就可以开展物流服务。缺少行业自律、监管不到位、准入门槛低等，这些会让那些缺少诚信的物流经营者以较少的成本运营公司，但严重阻碍了农村电商物流的可持续发展。目前我国农村电商物流的配送网络主要依靠邮政，其他快递企业各自为营，很少与竞争对手合作，规模化程度低，物流规模难以得到提升，物流成本居高不下。
随着城镇化建设和互联网的发展，乡村的电子商务也悄然发展壮大起来了，物流配送作为电子商务发展的保障和重要组成部分，对农村市场的发展起着至关重要的作用。在大的电子商务环境下，乡村物流配送体系的发展还存在很多的问题，需要引起重视并及时进行改善。
一、发展的障碍
1.农村电商物流建设空间不均衡
与城市相比，农村人口密度较低，且经济越是落后的地区越是如此，实际上大部分农村地区信息化建设相对滞后，很多地区因为网络问题无法通过电脑上网，物流配送不完善，具有极强的分散性，很大程度上增加了农村电商物流的成本，从而导致农村电商物流建设空间不均衡。
2.农村电商季节性明显
农村电商的季节性主要体现在两个方面，一是城市返乡人员为家庭购买大件商品或者农户购买生产资料，旺季主要在农忙季节或春节前，二是收获季节农村人员销售农副产品，其物流配送要与农副产品的收货季节保持一致，许多特色农产品需要保鲜，但是目前农村缺乏先进的冷藏技术和设施，很难在仓储和运输过程中保鲜，大大折损了产品的价值。
二、改善措施
完善农村物流信息管理系统，农村物流市场的管理体系和网点分布不科学，造成农民想要进行物流配送，消息的传达过程严重滞后，影响了农村物流发展的速度，以网络发展为基础，通过科学建立农村物流枢纽站点，完善的物流基础设施，科学实施物流运作模式，加强物流站点的沟通，促进农村物流的快速发展。
农村电商物流现如今存在一下几点问题1，商品不集中，不容易装车，这是比较废时间的，2有些地区车辆进出不便，3就是土特产比较多，而这一些都是在节日期间量大，所以节日的时候物流有些人手不够或者车辆不够的问题，这就是不集中的物流问题！联系你可以做一个集中转运
存在的问题几大点
京东物流稍微好一点
其他的就不行
1.存在乱扔导致货物损坏
2.物流费有点高，加上包装自己出，几乎赚不到什么，如果遇到货物损坏退货的话就相当于亏损了2倍多。
3分拣混乱，有时候会把货分到另一个地方去。
4有些地区自营点服务态度极差。
有什么办法能让农产品发快递降低运输成本？
可以和快递公司建立一个长期的合作，然后签订合同，这种方法是非常的便宜和划算，他们有专门的运送路线和车子，有大量的快递每天发往全国各地，所以快递公司也会相应的把价格压下来，给你最实惠的价格。
这对于果农确实是一个问题，我们平时使用的快递确实很贵，但是我们并不是快递公司长期合作，所以他们对我们这种相当于零售来说比较贵。但是很多像微商一类的，他们可以和快递公司建立一个长期的合作，然后签订合同，这种方法是非常的便宜和划算，他们有专门的运送路线和车子，有大量的快递每天发往全国各地，所以快递公司也会相应的把价格压下来，给到最实惠的价格。
这种情况也比较常见，毕竟现在快递对于我们来说已经很普遍了，并不是特别稀奇的东西，农民电商发家致富是因为懂得其中的技巧，可以把自己的农产品在网上销售之后再通过快递公司帮他们运输，把快递价格压到最低，他们在种植的过程中也尽量把成本压到最低，最大的利益还是农民电商。
农产品经过快递送达到客户手里，估计很多卖家都是走顺丰速运的，特别是鲜活类的水产品，但是顺丰的运费单价确实也不低，很多卖家也是难以承受，我刚开始做电商发快递时，什么也不懂，顺丰说收多少就给多少，以至于利润非常低，有时甚至亏本，但是没办法，因为走顺丰也是其中的一个卖点，同时时效性也是非常重要。
为了降低运输成本，我们从几方面入手，包装轻量化，尽量减少包材重量；购买快递公司的优惠卡；如果全国多地区有仓库，选择就近原则发货；及时了解快递公司的优惠政策。
造成我国农产品运输成本高的有几点：第一运输环节过多。第二农村基础设施建设落后。第三农民现代物流意识淡薄，自货自运，且运输方式以公路运输为主，成本较高。第四保鲜、包装、加工技术落后，使得运输过程中农产品损耗严重。
所以要降低运输成本，增加农民收入需要完善和改进这几个方面：加大对农产品运输基础设施建设的投入。加快农村基础设施建设，首先是加大农产品批发市场的建设。“建立健全适应现代农业发展要求的大市场、大流流;加强对农产品保鲜包装技术的研究开发。改善运输模式，通过一贯制运输来实现配送的协同化、共同化。培育与壮大农产品物流主体，主要是发展农产品第三方物流。
我以前就开了一个网店，从事的也是农产品销售，深知要想省快递成本，最好的办法就是提高订单量，与快递公司谈价格。
我们一开始做网店的时候，生意很少，所以快递价格很高，随着我们生意越来越好，达到一天一百单以上的时候，就有好几个快递公司愿意和我谈价格了，最终合作的价格比以前要低一半，这个可不是小数目，打比方以前平均每单是10元，现在是5元，一天一百单的话就能省500元，一个月就是15000元，这个钱可都是利润啊。
如果自己快递不是很多的情况下，找几个网商直接与快递公司谈，多数人的生意，快递公司还是会考虑的。
另外，我们这边县城有个电商物流园，入驻后在这里发货的话，享受非常低的物流价格，如果电商做的好的话，***还会以每单奖励2元的方式来奖励网商。
到此，以上就是小编对于农产品农村电商的货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于农产品农村电商的货运的5点解答对大家有用。
