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农产品做电商,为什么很难做得很好呢?
1、从上可以看出：农产品电商根本做不到第一条农产品生鲜度时限的要求。第二条农产品储存，运输，销售环节中的冷链安全保障。以及冷链昂贵的运营成本。
2、生鲜产品因其自身的属性，原有的菜市场模式当然存在层层传导损失的问题，但在终端，商贩可以根据情况对生鲜进行定价和促销，而生鲜电商未必具备这种灵活性。面对巨大的产出，电子商务只能提升一小部分的交易效率。
3、原因如下：质量难以保证 总所周知，生鲜类的产品保质期非常短，只有4到7天，最晚不超过10天。保质期短的生鲜品，如果没有在规定时间内送达，它的质量就会受到影响，从而影响顾客的体验感，从而使销售量降低。
4、不好做，主要是方法不对头，农产品发展的不够充分，没有形成规模化，没有标准化，没有形成系列化，还有做农产品电商的基础条件不具备或有待提升。等等。做农产品电商，非常有前途，非常有价值，非常有意义。
5、农产品电子商务化的过程中，我认为有三方面的方向与思维是起步的时候最最重要的，如果这三个东西没有考虑到，基本上农产品电子商务化的成功概率会很低。
6、这个问题上，我的看法，说一句大家不爱听的，农产品电商的问题，我觉得三五年内要得到彻底的化解是很难的。一定是很漫长的过程，牵扯到我们2000多年以来形成的农业生产的生活、生产方式的转变，一定有漫长的过程。
做农村电商没做好只是因为快递费贵吗?
农产品的运输成本我觉的倒不是很高，只是由于一些农产品的特性导致运输的一些特殊要求。举个简单例子，比如樱桃的运输。
没办法哦，都是被卡在了物流运费上面。因此，吐槽农村做电商运费太贵的话，确实没有什么优势。但在农村做电商，如果销量很大，同时具有持续供货能力的话，还是有希望降低运费成本的。
这个问题很简单，我们平时使用的快递确实很贵，但是我们并不是快递公司长期合作，所以他们对我们这种相当于零售来说比较贵。
一是向县及县以上发货。快递费可能比镇上的要便宜得多。然而，你仍然需要花费一些费用，比如汽车油和化肥以及开车到市区的人工成本。没有办法做到这一点。我看到很多农村电子商务从业人员普遍选择这种方式。
快递费用居高不下。有些城市朋友购买农产品量不大，但一加上快递费用，平摊下的单价高得离谱。但农民又不可能长期贴补快递费用，所以常常会因为这个原因导致订单夭折。快递下乡只是口号，即使下乡了时效性也大打折扣。
为什么农产品电商总是在亏本?
科学的品类选择是你成功的一大半，所以农产品电商定位品类相当重要，千万不要以过多的品类来吸引更多的购买需求，在多品类混合的供应链体系，特别是农产品品类，会让你亏声四起，搞不好还砸了你的品牌。
农产品永远是刚需，所以缺少的刚性的宣传和销售渠道，加上运营者管理和营销的薄弱，所以现在的境况是处于产品好，宣传少的结果，自然产生的效果不尽如人意，但国家一直大力支持农村发展。
特别是未经过加工的农副产品，受自然条件的影响，不容易长时间储存，储存成本太高。农副产品运输难度大、成本高是制约电商的最根本原因。农副产品，特别是生鲜类的一般都用冷链运输，运输成本较大。解决农产品上行的根本措施。
物流坑。农产品以生鲜为主，做电商就会面临物流坑。一是成本高，因为需要冷链物流。二是损耗大。运输过程中的损耗，储存过程中损耗，不能及时卖掉产生的损耗，会让商家十分的无奈和心痛。流量坑。
相比于冷链运输的大投资，许多电商无力承担高额的费用。因此，不如选择与成熟的运输团队合作。同时，专业的知识，有利于减少产品在运输过程中的消耗。产品质量是关键 不论***用何种方式，产品的质量好坏是最根本落脚点。
